充電樁模塊原理,充電樁工作原理-KIA MOS管
信息來源：本站 日期：2025-05-07
充電模塊是新能源汽車直流充電設備的核心部件，是實現(xiàn)整流、逆變、濾波等功率變換的基本單元，主要作用是將電網(wǎng)中的交流電轉換為可供電池充電的直流電。
當充電模塊工作時，三相交流電經(jīng)過有源功率因數(shù)校正（PFC）電路整流后，變成直流電供給DC/DC變換電路?？刂破鞯能浖惴ㄍㄟ^驅動電路作用于半導體功率開關，從而控制充電模塊的輸出電壓及電流，進而對電池組進行充電。
三相三線制三電平VIENNA：
優(yōu)點：
1、大規(guī)模的充電站的建設需要大量的充電機，成本的控制十分必要，VIENNA整流器減少了功率開關器件個數(shù)同時其三電平特性降低了功率開關管最大壓降，可以選用數(shù)量較少且相對廉價的低電壓等級的功率器件，大大降低了成本；
2、功率密度即單位體積的功率大小也是充電機的重要指標，VIENNA整流器控制頻率高的特點使電感和變壓器的體積減小，很大程度上縮小了充電機的體積，提高了功率密度；
3、VIENNA整流器的高功率因數(shù)和低諧波電流，使充電機不會給電網(wǎng)帶來大量的諧波污染，有利于充電站的大規(guī)模建設。因此，主流的充電模塊廠家均以VIENNA整流器作為充電機的整流裝置拓撲。
4、每相兩個MOS管是反串聯(lián)，不會像PWM整流器那樣存在上下管直通的現(xiàn)象，不需要考慮死區(qū)，驅動電路也相對容易實現(xiàn)。
缺點：
1、輸出中性點平衡問題：中性點電壓的波動會增加注入電網(wǎng)電流的諧波分量，中性點電壓嚴重偏離時會導致開關器件以及直流側電流承受過高電壓而損壞。因此必須考慮直流側中性點電位的平衡問題；
2、能量只能單向傳遞。
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